Comboio ON 144

Convoy ON 144

O Comboio ON 144 foi um comboio comercial de navios mercantes durante a Segunda Guerra Mundial . Era o 144º de uma série numerada de comboios da ON saindo das Ilhas Britânicas para a América do Norte. Os navios partiram de Liverpool em 7 de novembro de 1942 e se juntaram em 8 de novembro [2] pelo Mid-Ocean Escort Force Group B-6 composto pelas corvetas da classe Flower Vervain , Potentilla , Eglantine , Montbretia e Rose [1] e o resgate do comboio navio Perth . [3] O Grupo B-6 navegou sem os contratorpedeiros Fame e Viscount , que foram danificados na batalha pelo comboio SC 104 no sentido leste . Os cortadores da Guarda Costeira dos Estados Unidos Bibb , Duane e Ingham acompanharam o comboio das Aproximações Ocidentais com navios que se destacaram para a Islândia em 15 de novembro. [4]

Comboio ON 144
Parte da Batalha do Atlântico
Pistola HMS Vervain 4 polegadas Mk IX 1942 IWM A 10666.jpg
Arco da corveta HMS Vervain
Encontro 15 a 18 de novembro de 1942
Localização
Resultado Vitória tática alemã
Beligerantes
Alferes Naval do Reino Unido.svg Reino Unido Noruega
Noruega
Bandeira de Guerra da Alemanha 1938-1945.svg Alemanha
Comandantes e líderes
CAPITÃO JK Brook RNR
LCDR Monssen RNorN [1]
Almirante Karl Dönitz
Força
33 cargueiros [1]
5 corvetas
10 submarinos
Vítimas e perdas
5 cargueiros afundados (25.396 GRT )
86 mortos/afogados
1 corveta afundado
47 mortos/afogados
1 submarino afundado
50 mortos/afogados

Fundo

À medida que os comboios costeiros do Atlântico ocidental encerravam o segundo momento feliz , o almirante Karl Dönitz , o Befehlshaber der U-Boote ( BdU ) ou comandante em chefe dos U-Boats, mudou o foco para o meio do Atlântico para evitar patrulhas de aeronaves. Embora o roteamento de comboios fosse menos previsível no meio do oceano, Dönitz antecipou que o aumento do número de submarinos produzidos seria capaz de efetivamente procurar comboios com a vantagem da inteligência obtida através da descriptografia B-Dienst da Cifra Naval Britânica Número 3. [5] No entanto, dos 180 comboios transatlânticos que navegaram do final de julho de 1942 até o final de abril de 1943, apenas 20% perderam navios para o ataque de submarinos.

As corvetas tripuladas norueguesas do grupo de escolta B-6 travaram três dessas batalhas de comboio em viagens sequenciais com os comboios SC 104, ON 144 e HX 217. [6]

15 de novembro

Depois de se encontrar com comboios de e para a Islândia, o Convoy ON 144 foi descoberto e sombreado pelo U-521 . [7]

16 de novembro

Quando as tentativas iniciais de convocar U-boats adicionais para o comboio não tiveram sucesso, o U-521 recebeu permissão para atacar e errou com uma salva de seis torpedos. [7] Rose contra-atacou sem sucesso com cargas de profundidade. [1]

17 de novembro

U-184 , U-262 e U-264 encontraram o comboio e lançaram um ataque simultâneo após o pôr do sol. U-262 falhou com três torpedos. [7] O U-264 afundou o cargueiro grego Mount Taurus de 6.696 toneladas e o U-184 afundou o cargueiro britânico Widestone de 3.192 toneladas . [2]

18 de novembro

U-624, U-522, U-521, U-224, U-383, U-454 and U-753 launched torpedoes in the pre-dawn hours.[7] U-624 sank the 5,344-ton British tanker President Sergent and the 4,732-ton American freighter Parismina and damaged the 5,432-ton American freighter Yaka which was later sunk by U-522.[2] The Type 271 centimeter-wavelength radar-equipped corvettes counterattacked, and U-184 was sunk by one of those attacks. Montbretiafoi torpedeado pelo U-262 e afundou enquanto ainda avançava. [7]

19 de novembro

Os submarinos romperam o combate quando as quatro corvetas sobreviventes foram reforçadas pelos destróieres HMS  Firedrake e USS  Badger , e a Força de Escolta Local Ocidental assumiu a responsabilidade pelo comboio em 20 de novembro. [7]

Navios em comboio

Nome [4] Bandeira [4] Morto [2] Tonelagem (GRT) [4] Carga [2] Notas [4]
Ágia Marina (1912)  Grécia 4.151 Destino Halifax
Baxtergate (1925)  Reino Unido 5.531 Destino Nova York
Bestik (1920)  Noruega 2.684 Destino Nova York
Borgfred (1925)  Noruega 2.183 Carvão Destino Halifax
Cetus (1920)  Noruega 2.614 Destino Nova York
Dimitros Inglessis (1918)  Grécia 5.275 Destino St John, New Brunswick
Império Stour (1930)  Reino Unido 4.696 Ferro manganês Destino Sydney , Nova Escócia
Fjallfoss (1919)  Islândia 1.451 Ingressou da Islândia em 15 de novembro
Godafoss (1921)  Islândia 1.542 Ingressou da Islândia em 15 de novembro
Governador John Lind (1918)  Estados Unidos 3.431 Ingressou da Islândia em 15 de novembro; Destino Halifax
Guido (1920)  Reino Unido 3.921 Carga geral Destino Nova York
Ingertre (1921)  Noruega 2.462 Destino Halifax
Leônidas N. Condylis (1912)  Grécia 3.923 Destino Halifax
Maycrest (1913)  Reino Unido 5.923 Destino Nova York ; o comandante do navio era o vice-comodoro do comboio
Ministro Wedel (1930)  Noruega 6.833 Destino Nova York
Monkleigh (1927)  Reino Unido 5.203 Destino Nova York
Moscha D. Kydoniefs (1915)  Grécia 3.874 Destino Halifax
Monte Touro (1920)  Grécia 2 6.696 Em lastro Afundado pelo U-624
Nordeflinge (1942)  Reino Unido 2.873 Destino Nova York
Norlom (1919)  Noruega 6.412 Destino Halifax
Orwell (1905)  Noruega 7.920 Destino Nova York
Parismina (1908)  Estados Unidos 22 4.732 Em lastro Ingressou da Islândia em 15 de novembro; afundado pelo U-624 em 18 de novembro
Perth (1915)  Reino Unido 2.259 Navio de resgate de comboio
Presidente Sargento (1923)  Reino Unido 20 5.344 Em lastro Comboio transportado comodoro Capitão JK Brook RNR . Afundado pelo U-624 em 18 de novembro
Conde Reigh (1907)  Panamá 4.657 Destino Nova York
Robert E. Hopkins (1921)  Estados Unidos 6.625 Destino Nova York
Selfoss (1914)  Islândia 775 Ingressou da Islândia em 15 de novembro
Suderøy (1913)  Noruega 7.562 Destino Nova York
Tahchee (1914)  Reino Unido 6.508 Destino Nova York
Titã (1924)  Noruega 4.880 Carvão Destino Saint John , New Brunswick
Van de Velde (1919)  Holanda 6.389 Carvão Destino Boston
Widestone (1920)  Reino Unido 42 3.192 3.400 toneladas de carvão Afundado pelo U-184
Yaka (1920)  Estados Unidos 0 5.432 Em lastro Ingressou da Islândia em 15 de novembro; afundado pelo U-522
Yemassee (1922)  Panamá 2.001 Ingressou da Islândia em 15 de novembro; Destino Nova York

Veja também

Notas

  1. ^ a b c d Rohwer & Hummelchen pp.177&178
  2. ^ a b c d e Haia pp.158&161
  3. ^ Milner pp.180-181
  4. ^ a b c d e "EM comboios" . Banco de dados de comboios de Andrew Hague . Recuperado em 9 de setembro de 2012 .
  5. ^ Tarrant p.108
  6. ^ Haia pp. 132, 137-138, 161-162, 164, 181
  7. ^ a b c d e f Blair pp.118-120

Referências

  • Blair, Clay (1998). Guerra U-Boat de Hitler: The Hunted 1942-1945 . Casa aleatória. ISBN 0-679-45742-9.
  • Haia, Arnold (2000). O Sistema de Comboios Aliados 1939-1945 . Imprensa do Instituto Naval. ISBN 1-55750-019-3.
  • Milner, Marc (1985). Corrida do Atlântico Norte . Imprensa do Instituto Naval. ISBN 0-87021-450-0.
  • Morison, Samuel Eliot (1975). História das Operações Navais dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial, Volume I A Batalha do Atlântico 1939-1943 . Little, Brown e Companhia.
  • Rohwer, J.; Hummelchen, G. (1992). Cronologia da Guerra no Mar 1939-1945 . Imprensa do Instituto Naval. ISBN 1-55750-105-X.
  • Tarrant, VE (1989). A Ofensiva do U-Boat 1914-1945 . Armas e Armaduras. ISBN 1-85409-520-X.