Acordo de contratorpedeiros por bases

Destroyers-for-bases deal

O acordo de contratorpedeiros para bases foi um acordo entre os Estados Unidos e o Reino Unido em 2 de setembro de 1940, segundo o qual 50 contratorpedeiros da Marinha dos EUA da classe Caldwell , Wickes e Clemson foram transferidos para a Marinha Real da Marinha dos EUA em troca de direitos fundiários sobre possessões britânicas.

Geralmente referido como o "tipo de doze centenas de toneladas" (também conhecido como "deck nivelado", ou "quatro-pipers" após seus quatro funis ), os contratorpedeiros tornaram-se a classe British Town e foram nomeados após cidades comuns a ambos os países. . [1] O presidente dos EUA, Franklin Roosevelt , usou um acordo executivo , que não requer aprovação do Congresso. No entanto, ele sofreu forte ataque de americanos antiguerra, que apontaram que o acordo violava os Atos de Neutralidade . [2]

Fundo

No final de junho de 1940, a Alemanha havia derrotado a França. Os britânicos e sua Commonwealth e império estavam sozinhos na guerra contra Hitler e Mussolini.

O Comitê de Chefes do Estado-Maior britânico concluiu em maio que, se a França entrar em colapso, "não achamos que poderíamos continuar a guerra com qualquer chance de sucesso" sem "apoio econômico e financeiro total" dos Estados Unidos . [3] O governo dos EUA era simpático à situação da Grã-Bretanha, mas a opinião pública dos EUA apoiou esmagadoramente o isolacionismo para evitar o envolvimento em "outra guerra europeia". Refletindo sobre esse sentimento, o Congresso dos EUA aprovou os Atos de Neutralidade três anos antes, que proibiam o envio ou a venda de armas dos EUA para qualquer nação combatente. O presidente dos EUA, Franklin D. Roosevelt , foi ainda mais constrangido pela próximaEleição presidencial de 1940 , pois seus críticos procuravam retratá-lo como pró-guerra. A assessoria jurídica do Departamento de Justiça dos EUA afirmou que a transação era legal. [4]

No final de maio, a evacuação das forças britânicas de Dunquerque , na França , na Operação Dínamo , fez com que a Marinha Real precisasse de navios imediatamente, especialmente porque agora lutava na Batalha do Atlântico , na qual os submarinos alemães ameaçavam os suprimentos britânicos de alimentos e de outros recursos essenciais ao esforço de guerra.

Com as tropas alemãs avançando rapidamente para a França e muitos no governo dos EUA convencidos de que a derrota da França e da Grã-Bretanha era iminente, os EUA enviaram uma proposta a Londres através do embaixador britânico, o Marquês de Lothian , para um arrendamento americano de aeródromos em Trinidad , Bermudas e Terra Nova . [5]

O primeiro-ministro britânico Winston Churchill inicialmente rejeitou a oferta em 27 de maio, a menos que a Grã-Bretanha recebesse algo imediato em troca. Em 1º de junho, quando a derrota da França se aproximava, Roosevelt ignorou a Lei de Neutralidade ao declarar como "excedente" muitos milhões de cartuchos de munição dos EUA e armas pequenas obsoletas e autorizando seu embarque para a Grã-Bretanha. Roosevelt rejeitou os pedidos de Churchill por contratorpedeiros para a Marinha Real.

Em agosto, enquanto a Grã-Bretanha estava chegando a um ponto baixo, o embaixador dos EUA Joseph P. Kennedy informou de Londres que uma rendição britânica era "inevitável". Procurando persuadir Roosevelt a enviar os destróieres, Churchill advertiu Roosevelt ameaçadoramente de que, se a Grã-Bretanha fosse derrotada, suas ilhas coloniais próximas às costas americanas poderiam se tornar uma ameaça direta aos EUA se caíssem nas mãos dos alemães.

Negócio

Roosevelt aprovou o acordo na noite de 30 de agosto de 1940. [6] Em 2 de setembro de 1940, com a intensificação da Batalha da Grã-Bretanha , o secretário de Estado Cordell Hull sinalizou um acordo para a transferência dos navios de guerra para a Marinha Real. Em 3 de setembro de 1940, o almirante Harold Stark certificou que os destróieres não eram vitais para a segurança dos EUA. Em troca, os EUA receberam terras em várias possessões britânicas para o estabelecimento de bases navais ou aéreas com arrendamentos de 99 anos sem aluguel , em:

O acordo também concedeu direitos à base aérea e naval dos EUA em:

Nenhum destróier foi recebido em troca das bases nas Bermudas e na Terra Nova. Ambos os territórios foram vitais para a navegação transatlântica, aviação e a Batalha do Atlântico . Embora o ataque inimigo em qualquer território fosse improvável, não podia ser descartado, e a Grã-Bretanha foi forçada a manter forças defensivas, incluindo a Guarnição das Bermudas . O acordo permitiu que a Grã-Bretanha entregasse grande parte da defesa das Bermudas aos EUA ainda neutros, o que liberou as forças britânicas para redistribuição para teatros mais ativos e permitiu o desenvolvimento de instalações estratégicas às custas dos EUA, que as forças britânicas também usariam.

Marinheiros americanos e britânicos examinam cargas de profundidade. No fundo estão os contratorpedeiros da classe Wickes dos EUA antes de sua transferência.
Contratorpedeiros alugados navegando para o porto britânico, outubro de 1940

Tanto a Royal Air Force (RAF) quanto a Fleet Air Arm (FAA) mantinham estações aéreas nas Bermudas no início da guerra, mas serviam apenas a hidroaviões. A estação da RAF na Ilha de Darrell serviu como ponto de parada para voos transatlânticos do Comando de Transporte da RAF e Comando de Ferry da RAF , BOAC e Pan-Am e sediou a Escola de Voo das Bermudas , mas não operou patrulhas marítimas. A estação da FAA na Ilha de Boaz atendeu a aeronaves com base em navios que operam a partir ou através do Royal Naval Dockyard, mas tentou manter patrulhas marítimas usando pilotos de navios de guerra, RAF Darrell's Island e Bermuda Flying School.

O acordo para bases nas Bermudas estipulava que os EUA, às suas próprias custas, construíssem um aeródromo capaz de receber grandes aviões terrestres que seriam operados conjuntamente pela Força Aérea do Exército dos EUA e pela Força Aérea Real. O aeródromo foi nomeado Kindley Field em homenagem a Field Kindley , um aviador americano que lutou pela Grã-Bretanha durante a Primeira Guerra Mundial. A Marinha dos EUA estabeleceu a Base Operacional Navalno West End das Bermudas, uma estação de hidroaviões a partir da qual as patrulhas marítimas foram operadas pelo restante da guerra (a Marinha dos EUA havia realmente começado a operar essas patrulhas da Ilha de Darrell da RAF usando hidroaviões e estava esperando sua própria base se tornar operacional). As instalações da RAF e da FAA foram fechadas após a guerra, o que deixou apenas as bases aéreas dos EUA nas Bermudas. A Base Operacional Naval deixou de ser uma estação aérea em 1965, quando seus hidroaviões foram substituídos por Lockheed P-2 Neptunes operando a partir da Base Aérea de Kindley (como o antigo aeródromo do Exército dos EUA se tornou). Essas bases aéreas dos EUA eram, na verdade, apenas duas das várias instalações militares dos EUAque operou nas Bermudas durante o século 20. Os EUA abandonaram muitas das bases em 1949, e as poucas restantes foram fechadas em 1995.

Os EUA aceitaram a " ação generosa ... (também conhecido como "flush-deckers", ou "four-pipers" após seus quatro funis ). Quarenta e três navios foram inicialmente para a Marinha Real Britânica e sete para a Marinha Real Canadense . Nas marinhas da Commonwealth , os navios foram renomeados após cidades e, portanto, eram conhecidos como a classe "Town", mas originalmente pertenciam a três classes ( Caldwell , Wickes e Clemson). Antes do fim da guerra, nove outros também serviram na Marinha Real Canadense. Cinco cidades foram tripuladas por tripulações da Marinha Real Norueguesa , com os sobreviventes mais tarde devolvidos à Marinha Real. O HMS  Campbeltown foi tripulado por marinheiros da Marinha Real Holandesa antes de sua missão no St. Nazaire Raid . Nove outros destróieres foram eventualmente transferidos para a Marinha Soviética . Seis dos 50 destróieres foram perdidos para U-boats , e outros três, incluindo Campbeltown , foram destruídos em outras circunstâncias.

A Grã-Bretanha não teve escolha a não ser aceitar o acordo, mas era muito mais vantajoso para a América do que a Grã-Bretanha que o assessor de Churchill, John Colville , comparou-o ao relacionamento dos soviéticos com a Finlândia . Os destróieres estavam na reserva do enorme programa de construção naval dos EUA durante a Primeira Guerra Mundial, e muitos dos navios exigiram uma extensa revisão porque não foram preservados adequadamente enquanto inativados. Um almirante britânico os chamou de "piores destróieres que já vi", [7] e apenas 30 estavam em serviço em maio de 1941. [3] Churchill também não gostou do acordo, mas seus conselheiros o persuadiram apenas a dizer a Roosevelt: [7]

Até agora só conseguimos colocar em ação alguns de seus cinquenta destróieres por causa dos muitos defeitos que eles naturalmente desenvolvem quando expostos ao clima do Atlântico depois de ficarem parados por tanto tempo. [7]

Roosevelt respondeu transferindo dez cortadores da Guarda Costeira da classe Lake para a Marinha Real em 1941. Os navios da Guarda Costeira dos Estados Unidos eram dez anos mais novos que os destróieres e tinham maior alcance, o que os tornava mais úteis como escoltas de comboios anti-submarino. [8]

O acordo foi muito mais importante por ser o início da parceria anglo-americana durante a guerra . Churchill disse no Parlamento britânico que "essas duas grandes organizações das democracias de língua inglesa, o Império Britânico e os Estados Unidos, terão que se misturar um pouco em alguns de seus assuntos para vantagem mútua e geral". [3]

Bases

América do Norte

Na verdade, não faz parte da troca, mas os EUA receberam os direitos básicos aqui gratuitamente, além daqueles que faziam parte da troca. A Base de Operações Naval dos EUA foi estabelecida em 1940, operando como base de hidroaviões até 1965 (quando a Marinha dos EUA passou a usar aviões terrestres da Base Aérea de Kindley ). A base continuou em uso para outros fins como o Anexo Naval dos EUA até 1995. A construção começou ao mesmo tempo de um aeródromo da Força Aérea do Exército dos EUA, Kindley Field, que foi anexado a Fort Bell e mais tarde se tornou Kindley AFB. Transferido para a Marinha dos EUA em 1970, operou como NAS Bermuda até ser fechado em 1995.
Vários aeródromos da Força Aérea do Exército. Assim como nas Bermudas, nenhum destróier ou outro material de guerra foi recebido em troca de direitos de base na Terra Nova.
Pepperrell Airfield (mais tarde AFB) (fechado em agosto de 1961)
Goose Bay Army Airfield (mais tarde AFB) (entregue às Forças Canadenses, julho de 1976)
Aeródromo do Exército de Stephenville (mais tarde AFB) (fechado em dezembro de 1966)
McAndrew Army Airfield (McAndrew Air Force Base em 1948; transferido para a Marinha dos EUA em 1955; fechado em 1994 e, eventualmente, transferido para o governo de Terra Nova e Labrador para uso civil)
Uma Estação Aérea Naval
Estação Naval Argentia (fechada em 1994)
Múltiplas bases e destacamentos de fuzileiros navais e militares em apoio ao acima exposto.

Índias Ocidentais Britânicas

Uma Estação Aérea Naval na Península Crabbs
Um aeródromo da Força Aérea do Exército ( Coolidge Army Airfield (mais tarde AFB) ) (fechado em 1949)
Base de hidroaviões naval na Ilha Exuma em George Town. [10] [11] [12]
Um aeródromo da Força Aérea do Exército ( Atkinson Aerodrome (mais tarde AFB) ) (fechado em 1949)
Uma base de hidroaviões naval perto de Suddie .
NAVFAC Harrison's Point, Santa Lúcia (fechado em 1979)
Um aeródromo da Força Aérea do Exército ( Vernam Army Airfield (mais tarde AFB) ) (fechado em 1949)
A Estação Aérea Naval (Little Goat Island) e uma instalação naval em Port Royal
Um aeródromo da Força Aérea do Exército ( Beane Army Airfield (mais tarde AFB) ) (fechado em 1949)
A Estação Aérea Naval (Gros Islet Bay)
Dois aeródromos da Força Aérea do Exército
Aeródromo do Exército Waller (mais tarde AFB) (fechado em 1949)
Carlsen Army Airfield (mais tarde AFB) (fechado em 1949)
Uma pista de pouso de emergência ( Camden Airstrip )
Uma Base Operacional Naval, uma Estação Aérea Naval, uma base de dirigíveis e uma estação de rádio [13]

Navios

Um total de 50 navios foram transferidos: 3 destróieres da classe Caldwell , 27 da classe Wickes e 20 da classe Clemson .

Não Nome Aula Ano de lançamento Histórico de serviço e destino
01 USS Craven (DD-70) Caldwell 1918 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Lewes . Afundado em 12 de outubro de 1945.
02 USS Conner (DD-72) Caldwell 1917 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Leeds . Separados em 1947.
03 USS Stockton (DD-73) Caldwell 1917 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Ludlow . Afundado como alvo em 1945.
04 USS Wicks (DD-75) mechas 1918 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Montgomery . Separados em 1945.
05 USS Philip (DD-76) mechas 1918 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Lancaster . Separados em 1947.
06 USS Evans (DD-78) mechas 1918 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Mansfield . Separados em 1945.
07 USS Sigourney (DD-81) mechas 1917 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Newport . Separados em 1947.
08 USS Robinson (DD-88) mechas 1918 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Newmarket . Separados em 1945.
09 USS Ringgold (DD-89) mechas 1918 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Newark . Separados em 1947.
10 USS Fairfax (DD-93) mechas 1917 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Richmond . Para a URSS em 1944. Renomeado Zhivuchiy ( "Tenacious" ). Separados em 1949.
11 USS Williams (DD-108) mechas 1918 Para o Canadá. Renomeado HMCS St. Clair . Fundada em 1946.
12 USS Twiggs (DD-127) mechas 1918 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Leamington . Para a URSS em 1944. Renomeado Zhguchiy (" Firebrand "). Recriou o ataque de St. Nazaire no filme Gift Horse de Trevor Howard . Separada em 1951.
13 USS Buchanan (DD-131) mechas 1919 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Campbeltown . Destruído no St. Nazaire Raid em 28 de março de 1942.
14 USS Aaron Ward (DD-132) mechas 1919 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Castleton . Separados em 1947.
15 USS Hale (DD-133) mechas 1919 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Caldwell . Separados em 1944.
16 USS Crowninshield (DD-134) mechas 1919 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Chelsea . Para a URSS em 1944. Renomeado Derzkiy ( "Ardent" ). Separados em 1949.
17 USS Tillman (DD-135) mechas 1919 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Wells . Separados em 1945.
18 USS Claxton (DD-140) mechas 1919 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Salisbury . Separados em 1944.
19 USS Yarnall (DD-143) mechas 1918 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Lincoln . Para o Canadá em 1942. Renomeado HMCS Lincoln . Para a URSS em 1944. Renomeado Druzhny (" Unido "). O último a ser desfeito, em 1952.
20 USS Thatcher (DD-162) mechas 1918 Para o Canadá. Renomeado HMCS Niagara . Separados em 1946.
21 USS Cowell (DD-167) mechas 1918 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Brighton . Para a URSS em 1944. Renomeado Zharkiy (" Zealous "). Retornou à Grã-Bretanha e se separou em 1949.
22 USS Maddox (DD-168) mechas 1918 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Georgetown . Para a URSS em 1944. Renomeado Doblestny (" Valiant "). Separados em 1949.
23 Base USS (DD-169) mechas 1918 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Roxborough . Para a URSS em 1944. Renomeado Zhostkiy (" Adamant "). Retornou à Grã-Bretanha e se separou em 1949.
24 USS Kalk (DD-170) mechas 1918 Para o Canadá. Renomeado HMCS Hamilton . Separados em 1945.
25 USS Mackenzie (DD-175) mechas 1918 Para o Canadá. Renomeado HMCS Annapolis . Separados em 1945.
26 USS Hopewell (DD-181) mechas 1918 Para a Grã-Bretanha. Renomeado banho HMS . Transferido para a marinha norueguesa em abril de 1941. Afundado em 19 de agosto de 1941 pelo U-204 .
27 USS Thomas (DD-182) mechas 1918 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS St. Albans . Para a URSS em 1944. Renomeado Dostoyny (" Excelente "). Separados em 1949.
28 USS Haraden (DD-183) mechas 1918 Inicialmente para a Grã-Bretanha e depois para o Canadá. Renomeado HMS Columbia , em seguida, HMCS Columbia . Separados em 1945.
29 USS Abade (DD-184) mechas 1918 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Charlestown . Separados em 1947.
30 USS Doran (DD-185) mechas 1918 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS St. Marys . Separados em 1945.
31 USS Satterlee (DD-190) Clemson 1918 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Belmont . Afundado pelo U-82 em 31 de janeiro de 1942.
32 USS Mason (DD-191) Clemson 1919 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Broadwater . Afundado pelo U-101 em 18 de outubro de 1941.
33 USS Abel P Upshur (DD-193) Clemson 1918 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Clare . Separados em 1945.
34 USS Hunt (DD-194) Clemson 1920 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Broadway . Separados em 1947.
35 USS Welborn C Wood (DD-195) Clemson 1920 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Chesterfield . Separados em 1947.
36 Filial USS (DD-197) Clemson 1919 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Beverley . Afundado pelo U-188 em 11 de abril de 1943.
37 USS Herndon (DD-198) Clemson 1919 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Churchill . Para a URSS em 1944. Renomeado Deyatelny (" Ativo "). Afundou em 16 de janeiro de 1945 em circunstâncias incertas.
38 USS McCook (DD-252) Clemson 1919 Para o Canadá. Renomeado HMCS St. Croix . Afundado pelo U-952 em 20 de setembro de 1943.
39 USS McCalla (DD-253) Clemson 1919 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Stanley . Afundado pelo U-574 em 18 de dezembro de 1941.
40 USS Rodgers (DD-254) Clemson 1919 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Sherwood . Afundado como alvo em 1945.
41 USS Bancroft (DD-256) Clemson 1919 Para o Canadá. Renomeado HMCS St. Francis . Fundada em 1945 a caminho do ferro -velho.
42 USS Welles (DD-257) Clemson 1919 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Cameron . Danificado além do reparo em um ataque aéreo em Portsmouth em 5 de dezembro de 1940.
43 USS Aulick (DD-258) Clemson 1919 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Burnham . Separados em 1947.
44 USS Laub (DD-263) Clemson 1918 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Burwell . Separados em 1947.
45 USS McLanahan (DD-264) Clemson 1918 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Bradford . Separados em 1946.
46 USS Edwards (DD-265) Clemson 1918 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Buxton . Para o Canadá em 1943. Renomeado HMCS Buxton . Separados em 1946.
47 USS Shubrick (DD-268) Clemson 1918 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Ripley . Separados em 1945.
48 USS Bailey (DD-269) Clemson 1919 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Reading . Separados em 1945.
49 USS Swasey (DD-273) Clemson 1919 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Rockingham . Atingiu uma mina em 27 de setembro de 1944 e afundou enquanto estava sendo rebocado.
50 USS Meade (DD-274) Clemson 1919 Para a Grã-Bretanha. Renomeado HMS Ramsey . Separados em 1947.

Veja também

Referências

  1. ^ Syrett, David (1994). A derrota dos submarinos alemães: A Batalha do Atlântico . Univ da Carolina do Sul Press. pág. 10 . ISBN 9780872499843.
  2. ^ Queimaduras, James MacGregor (1956). Roosevelt: O Leão e a Raposa. Imprensa Easton. ISBN 978-0-15-678870-0 , p. 438 
  3. ^ a b c Reynolds, David (1993). "Churchill em 1940: A pior e melhor hora". Em Blake, Robert B.; Louis, William Roger (eds.). Churchill . Oxford: Clarendon Press. pp. 248, 250-251. ISBN  0-19-820626-7.
  4. ^ William R. Casto, "Aconselhando Presidentes: Robert Jackson e o Acordo Destroyers-For-Bases." American Journal of Legal History 52.1 (2012): 1-135. conectados
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  6. ^ Goodhart, Philip (1965). 50 Ships That Saved the World. New York: Doubleday. p. 175.
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  8. ^ Blair, Clay (1996). Hitler's U-Boat War, The Hunters 1939-1942. Random House. p. 229. ISBN 0-394-58839-8.
  9. ^ Neary, 1985
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  11. ^ "Planejando para proteger nossas ilhas das Bahamas" . Bahama Pundit .
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Leitura adicional

  • Burns, James M. Roosevelt: o Leão e a Raposa (1956), 437-52
  • Casto, William R. "Aconselhando Presidentes: Robert Jackson e o Acordo Destroyers-For-Bases." American Journal of Legal History 52.1 (2012): 1-135. conectados
  • Conn, Stetson; Fairchild, Byron (1989) [1960]. A Estrutura de Defesa do Hemisfério (PDF) . Centro de História Militar do Exército dos Estados Unidos . págs. 51-62.
  • Goodhart, Filipe. Cinquenta navios que salvaram o mundo: A Fundação da Aliança Anglo-Americana (Londres: Heinemann, 1965)
  • Leutze, James R. Negociando a Supremacia: Colaboração Naval Anglo-Americana, 1937-1941 (1977). conectados
  • Neary, FF "Newfoundland and the Anglo-American Leased Bases Agreement de 27 de março de 1941." Canadian Historical Review 67#4 (1986): 491-519.
  • Pious, Richard M. "A Presidência Histórica: Franklin D. Roosevelt e o Acordo Destruidor: Normalizando o Poder Prerrogativo." Estudos Presidenciais Trimestral 42.1 (2012): 190-204.
  • Reinolds, David. A Criação da Aliança Anglo-Americana, 1937-41: Um Estudo em Cooperação Competitiva (Univ. of North Carolina Press, 1982), cap. 4 e 5; a história acadêmica padrão de todo o negócio.
  • Whitham, Charlie. "A ponta fina da cunha: o Ministério das Relações Exteriores britânico, as Índias Ocidentais e evitando o Acordo Destroyers-Bases, 1938-1940." Journal of Transatlantic Studies 11#3 (2013): 234-248.
  • Woodward, Llewellyn. Política Externa Britânica na Segunda Guerra Mundial (1962), pp 82-90
  • ""As novas bases adquiridas para antigos Destroyers"" . Guardando os Estados Unidos e seus postos avançados . Centro de História Militar do Exército dos Estados Unidos . 2000 [1964]. CMH Pub 4-2.
  • ESTRATÉGIA: Bases Escolhidas Dezembro de 1940 Artigo da Time sobre as bases.
  • Bases navais construídas após o acordo

links externos