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HMS Dorsetshire (40)

HMS Dorsetshire (40)

O HMS Dorsetshire ( flâmula número 40) foi um cruzador pesado da classe County da Marinha Real Britânica , em homenagem ao condado inglês, agora geralmente conhecido como Dorset . O navio era um membro da subclasse Norfolk , da qual Norfolk era a única outra unidade; a classe County compreendia mais onze navios em duas outras subclasses. Dorsetshire foi construído no Portsmouth Dockyard ; sua quilha foi batida em setembro de 1927, ela foi lançada em janeiro de 1929 e foi concluída em setembro de 1930. Dorsetshire estava armado com umbateria principal de oito canhões de 8 polegadas (200 mm), e tinha uma velocidade máxima de 31,5 nós (58,3 km / h; 36,2 mph).

HMS Dorsetshire (40).jpg
HMS Dorsetshire (40) em frente à Sydney Harbour Bridge em 1938.
História
Reino Unido
Nome HMS Dorsetshire
Homônimo Dorset
Construtor Estaleiro de Portsmouth
Deitado 21 de setembro de 1927
Lançado 29 de janeiro de 1929
Encomendado 30 de setembro de 1930
Lema "Pro Patria Et Comitatu" (Para País e Condado)
Destino Afundado, 5 de abril de 1942
Características gerais
Classe e tipo Cruzador pesado da classe do condado
Deslocamento
  • Padrão : 10.035 toneladas longas (10.196 t)
  • Carga total : 13.420 toneladas longas (13.640 t)
Comprimento 632 pés 9 pol (192,86 m)
Feixe 66 pés (20 m)
Esboço, projeto 18 pés (5,5 m)
Poder instalado
  • 8 × caldeiras
  • 80.000  shp (59.660 kW)
Propulsão
Velocidade 31,5 nós (58,3 km/h; 36,2 mph)
Alcance 12.000  milhas náuticas (22.000 km; 14.000 milhas) a 12 nós (22 km/h; 14 mph)
Complemento 653
Armamento
Aeronave transportada 2 × hidroaviões Supermarine Walrus (operados por 700 Naval Air Squadron )
Instalações de aviação 1 × catapulta

Dorsetshire serviu inicialmente na Frota do Atlântico no início da década de 1930, antes de se tornar a nau capitânia do Comandante-em-Chefe da África em 1933 e depois para a Estação da China no final de 1935. Ela permaneceu lá até a eclosão da Segunda Guerra Mundial . Guerra em setembro de 1939, quando foi transferida para o Atlântico Sul. Lá, ela reforçou a busca pelo cruzador pesado alemão Admiral Graf Spee . No final de maio de 1941, Dorsetshire participou do confronto final com o encouraçado Bismarck , que terminou quando Dorsetshire foi ordenado a fechar e torpedearo encouraçado alemão aleijado. Ela se juntou às buscas do cruzador pesado Admiral Hipper em agosto e do cruzador auxiliar Atlantis em novembro.

Em março de 1942, Dorsetshire foi transferido para a Frota Oriental para apoiar as forças britânicas no recém-inaugurado Teatro do Pacífico da guerra. No final do mês, a força-tarefa japonesa de porta-aviões rápido - o Kido Butai - lançou o ataque ao Oceano Índico . Em 5 de abril, aviões japoneses avistaram Dorsetshire e sua irmã Cornwall a caminho de Colombo ; uma força de bombardeiros de mergulho atacou os dois navios e os afundou. Mais de 1.100 homens foram resgatados no dia seguinte, de uma tripulação combinada de mais de 1.500.

Descrição

As armas gêmeas de 4 polegadas de Dorsetshire, instaladas em 1937

Dorsetshire estava no máximo 632 pés 9 pol (192,86 m) de comprimento total , e tinha um feixe de 66 pés (20 m) e um calado de 18 pés (5,5 m). Ela deslocou 9.925–9.975 toneladas longas (10.084–10.135 t) em deslocamento padrão, em conformidade com a restrição de tonelagem do Tratado Naval de Washington , e até 13.425 toneladas longas (13.640 t) em plena carga de combate. Dorsetshire foi impulsionado por quatro turbinas a vapor Parsons que acionaram quatro hélices de parafuso . O vapor era fornecido por oito caldeiras de tubos de água de 3 tambores a óleo . As turbinas foram avaliadas em 80.000  shp(60.000 kW) e produziu uma velocidade máxima de 32,3 nós (59,8 km/h; 37,2 mph). O navio tinha uma capacidade de 3.210 t (3.160 toneladas longas; 3.540 toneladas curtas) de óleo combustível como construído, o que proporcionou um raio de cruzeiro de 12.500 milhas náuticas (23.200  km ; 14.400  mi ) a uma velocidade de 12 nós (22 km/h). ; 14 km/h). Ela tinha uma tripulação de 710 oficiais e homens alistados. [1] [2]

Dorsetshire estava armado com uma bateria principal de oito BL 8 in (20 cm) Mk VIII 50-cal. canhões em quatro torres gêmeas, em dois pares de superdisparo para frente e para trás. Conforme construído, o cruzador tinha uma bateria secundária que incluía quatro canhões de dupla finalidade (DP) de 4 pol (100 mm) em montagens únicas. Ela também carregava quatro canhões antiaéreos QF de 2 libras , também em montagens simples. Seu armamento foi completado por oito tubos de torpedo de 21 polegadas (530 mm) montados em dois lançadores quádruplos. [1]

Em 1931, Dorsetshire começou a transportar um hidroavião ; uma catapulta foi instalada no ano seguinte para permitir que ela lançasse a aeronave enquanto estava em andamento. Em 1937, sua bateria secundária foi revisada. Oito canhões QF Mk XVI DP de 4 polegadas em torres gêmeas substituíram as montagens simples, e os canhões únicos de 2 libras foram substituídos por oito montagens duplas. Durante a Segunda Guerra Mundial , sua bateria antiaérea foi reforçada pela adição de nove canhões de 20 mm (0,79 pol.). [1]

Histórico de serviço

Pré-guerra

Dorsetshire foi estabelecido no Portsmouth Dockyard em 21 de setembro de 1927 e foi lançado em 21 de janeiro de 1929. Depois de concluir o trabalho de adaptação em 30 de setembro de 1930, ele foi comissionado para a Marinha Real. [1] Após o comissionamento, Dorsetshire tornou-se o carro -chefe do 2º Esquadrão de Cruzadores. [3] Em 1931, ela fez parte da Frota do Atlântico durante o Motim de Invergordon . Durante o incidente, alguns de seus homens inicialmente se recusaram a se reunir para o serviço, mas depois de uma hora e meia, os oficiais do navio restauraram a ordem e nenhuma outra agitação perturbou Dorsetshire durante o motim. [4]De 1933 a 1935, serviu como a capitânia do Comandante-em-Chefe na África ; ela foi substituída por Amphion . [5] Em setembro de 1935, Dorsetshire foi designado para a Estação China. [6] De 1 a 4 de fevereiro de 1937, Dorsetshire , o porta-aviões Hermes e o cruzador Cumberland participaram de um exercício para testar as defesas de Cingapura contra um hipotético ataque japonês. [7]

Segunda Guerra Mundial

No início da Segunda Guerra Mundial, em setembro de 1939, Dorsetshire ainda estava na Estação China. [8] Em outubro, Dorsetshire — com outros navios da Marinha Real — foi enviado para águas sul-americanas em busca do cruzador pesado alemão Admiral Graf Spee , que estava atacando o tráfego mercante britânico na área. Dorsetshire foi designado com seu navio irmão Cornwall e o porta-aviões Eagle . [9] Dorsetshire tinha acabado de chegar a Simonstown , África do Sul, vindo de Colombo no dia 9 de dezembro, com ordens para seguir para Tristão da Cunha e depois para Port Stanleynas Ilhas Malvinas para aliviar Exeter . [10] Depois de sair de Simonstown, ela recebeu a ordem de se juntar à caça ao Almirante Graf Spee . [11] Ela deixou a África do Sul em 13 de dezembro em companhia do cruzador Shropshire e estava em trânsito em 17 de dezembro, quando os alemães afundaram o almirante Graf Spee após a Batalha do Rio da Prata . [12]

Dorsetshire (distância esquerda) e Hermes (centro) em andamento em junho de 1940

Exeter had been badly damaged in the battle with Admiral Graf Spee, and Dorsetshire escorted her back to Britain in January 1940, before returning to South American waters to search for German supply ships.[8] On 11 February, her reconnaissance aircraft spotted the German supply freighter Wakama 12 nmi (22 km; 14 mi) off the coast of Brazil, which was promptly scuttled by her crew.[13] Dorsetshire arrived on the scene shortly thereafter, picked up ten officers and thirty-five crewmen and sank Wakama to prevent her from being a navigational hazard.[14][15] The following month, the President of Panama, Augusto Samuel Boyd, sent a formal complaint to the British government protesting against Dorsetshire's violation of the Pan-American Security Zone in the Wakama incident.[16]

Em maio, Dorsetshire passou por uma pequena reforma em Simonstown, antes de retornar à Grã-Bretanha para uma revisão mais completa. [8] Em 23 de junho, ela partiu de Freetown para observar o encouraçado francês Richelieu , que partiu de Dakar para Casablanca dois dias depois. Durante a viagem , Dorsetshire encontrou-se com o porta-aviões Hermes ao largo de Dakar. Richelieu foi ordenado a retornar a Dakar pelo almirante François Darlan mais tarde naquele dia e ela chegou em 27 de junho. [17] Dorsetshire continuou a monitorar a marinha francesa ao largo de Dakar e em 3 de julho, os francesessubmarinos Le Héros e Le Glorieux tentaram interceptá-la. Dorsetshire foi capaz de evitar seus ataques através de manobras de alta velocidade. [18] Em 5 de julho, Hermes e o cruzador australiano HMAS  Australia se juntaram a ela. Em 7 de julho, o esquadrão recebeu ordens para emitir um ultimato à frota francesa, para se render e ser internado sob controle britânico ou afundar seus navios; os franceses se recusaram, então uma corveta rápida foi enviada para lançar cargas de profundidade sob a popa de Richelieu para desativar seus parafusos. [19]

Em 4 de setembro, ela foi ancorada em Durban e no dia 20 voltou a Simonstown. Ela partiu para Serra Leoa no dia seguinte. Operando no Oceano Índico, em 18 de novembro ela bombardeou Zante na Somalilândia italiana . [20] Em 18 de dezembro, ela partiu para se juntar à busca do cruzador pesado Admiral Scheer , que havia afundado recentemente o navio frigorífico britânico Duquesa no Atlântico Sul . Os britânicos não tiveram sucesso em sua busca e o almirante Scheer permaneceu em liberdade. [21]

Bismarck

Sobreviventes de Bismarck são puxados a bordo do Dorsetshire em 27 de maio de 1941.

No final de maio de 1941, Dorsetshire foi um dos navios destacados para caçar o encouraçado alemão Bismarck no Atlântico Norte. Dorsetshire estava escoltando o comboio SL74 de Serra Leoa para o Reino Unido em 26 de maio, quando recebeu a ordem de deixar o comboio e se juntar à busca por Bismarck ; ela estava a cerca de 360 ​​milhas náuticas (670 km; 410 milhas) ao sul da localização de Bismarck . Dorsetshire navegava na velocidade máxima, embora mares agitados no final da noite o forçassem a reduzir para 25 nós (46 km / h; 29 mph) e depois para 20 nós (37 km / h; 23 mph). Às 08:33, Dorsetshire encontrou o contratorpedeiro Cossack , que estava enfrentando o BismarckDurante a noite. Os flashes de armas do encouraçado alemão podiam ser vistos, a apenas 6 milhas náuticas (11 km; 6,9 milhas) de distância, às 08:50. [22] [23]

Pouco depois, Dorsetshire participou da última batalha de Bismarck ; depois que os navios de guerra Rodney e o rei George V neutralizaram a bateria principal do Bismarck no início do combate, o Dorsetshire e outros navios de guerra - incluindo seu irmão Norfolk - se aproximaram para se juntar ao ataque. [1] Dorsetshire abriu fogo a uma distância de 20.000 jardas (18.000 m), mas a baixa visibilidade obrigou-a a verificar seu fogo por longos períodos. [11] No decorrer do combate, ela disparou 254 projéteis de sua bateria principal. Nos momentos finais da batalha, ela recebeu ordens para se aproximar e torpedear Bismarck e disparou três torpedos, dois dos quais atingiram o encouraçado aleijado. [1] [24] Os alemães já haviam detonado cargas de fuga , que com os danos infligidos pelos britânicos, fizeram com que o Bismarck afundasse rapidamente às 10h40. [25]

O almirante John Tovey , o comandante britânico, ordenou que Dorsetshire e o destróier Maori recolhessem sobreviventes. Um avistamento de U-boat relatado forçou os dois navios a interromper o esforço de resgate. Os historiadores Holger Herwig e David Bercuson afirmam que apenas 110 homens foram resgatados: 85 a bordo do Dorsetshire e 25 a bordo do Maori . [26] O historiador Angus Konstam , no entanto, escreve que sua pesquisa indicou um total de 116 salvos, 86 em Dorsetshire (um dos quais morreu), 25 em Maori, 3 resgatados pelo U-74 e mais 2 resgatados pelo clima alemão. navio Sachsenwald . [27]

Rodney , o rei George V e os contratorpedeiros Sikh , Zulu e Cossack começaram a navegar para noroeste para retornar a Scapa Flow. Depois de abandonar o esforço de resgate, Dorsetshire e Maori alcançaram o resto da frota pouco depois das 12h. Tarde da noite, quando a frota partiu da Grã-Bretanha, Dorsetshire foi destacado para parar no Tyne . Ela não sofreu baixas na batalha com Bismarck . [28]

Implantação na África do Sul e no Oceano Índico

Dorsetshire ancorado em Scapa Flow em agosto de 1941

No final de agosto, Dorsetshire participou da busca do cruzador pesado Admiral Hipper . Dorsetshire , Eagle e o cruzador leve Newcastle deixaram Freetown em 29 de agosto, embora não tenham conseguido localizar o invasor alemão. [29] Em 4 de novembro, Dorsetshire e o cruzador auxiliar Canton foram enviados para investigar relatos de um ataque de superfície alemão no Atlântico Sul, mas nenhum dos navios encontrou nada. [30] Em novembro-dezembro, WS-24, um comboio de 10 navios de transporte de tropas, partiu de Halifax, Canadá a caminho de Basra, Iraque. Depois de chegar à Cidade do Cabo em 9 de dezembro, Dorsetshire assumiu as funções de escolta e o comboio foi desviado para Bombaim, onde chegou em 24 de dezembro. [31]

Dorsetshire foi implantado em novembro, para se juntar à busca do invasor comercial alemão Atlantis , que estava atacando os navios aliados na costa da África. O almirante Algernon Willis formou a Força Tarefa 3, com Dorsetshire e Devonshire para patrulhar prováveis ​​locais de reabastecimento para Atlantis . [32] Em 1º de dezembro, Dorsetshire interceptou o navio de suprimentos alemão Python , baseado na inteligência Ultra . O navio alemão estava reabastecendo um par de submarinos — UA e U-68 — no Atlântico Sul. Os submarinos mergulharam enquanto Pythontentou fugir. UA disparou cinco torpedos em Dorsetshire , mas todos erraram devido a suas manobras evasivas. Dorsetshire disparou uma salva para parar Python e a tripulação deste abandonou o navio, depois de detonar cargas de fuga. Dorsetshire deixou os alemães em seus barcos, já que os submarinos ainda representavam uma ameaça demais para os britânicos pegarem os alemães. [33] [34]

Perda

Dorsetshire e Cornwall sob ataque aéreo pesado por bombardeiros de mergulho de porta-aviões japoneses em 5 de abril de 1942. Fotografado de um avião japonês.

Em 1942, Dorsetshire , sob o comando de Augustus Agar , foi designado para a Frota Oriental no Oceano Índico. Em março, Dorsetshire foi designado para a Força A, comandada pelo almirante James Somerville , com o encouraçado Warspite e os porta-aviões Indomitable e Formidable . Somerville recebeu relatos de um ataque japonês iminente no Oceano Índico - o ataque ao Oceano Índico - e então colocou sua frota no mar em 31 de março. Não tendo encontrado forças hostis até 4 de abril, ele se retirou para reabastecer. Dorsetshire e seu navio irmão Cornwallforam enviados para Colombo para reabastecer seu combustível. [35]

No dia seguinte, ela e Cornwall foram avistados por aeronaves de reconhecimento do cruzador pesado Tone . Os dois cruzadores britânicos foram atacados por uma força de 53 bombardeiros de mergulho Aichi D3A 2 Val 320 km (200 milhas) a sudoeste do Ceilão . No período de cerca de oito minutos, Dorsetshire foi atingido por dez bombas de 250 lb (110 kg) e 550 lb (250 kg) e vários quase acidentes; ela afundou na popa por volta das 13h50. Uma das bombas detonou um carregador de munição e contribuiu para seu rápido naufrágio. Cornwall foi atingido oito vezes e afundou primeiro cerca de dez minutos depois. Entre os dois navios, 1.122 homens de um total de 1.546 foram apanhados pelo cruzadorEnterprise e os contratorpedeiros Paladin e Panther no dia seguinte. [36] [37]

Notas de rodapé

  1. ^ a b c d e f Gardiner & Chesneau, p. 28
  2. ^ Raven & Roberts, p. 413
  3. ^ Harris, pág. 110
  4. ^ Roskill, pp. 104-110
  5. ^ Belling, pp. 22-25
  6. ^ Willmott, p. 50
  7. ^ Farrell & Hunter, p. 62
  8. ^ a b c Konstam, p. 31
  9. ^ Rohwer, pp. 6, 8
  10. ^ Grove, pág. 23
  11. ^ a b Grove, p. 33
  12. ^ Rohwer, p. 11
  13. ^ Cressman, p. 19
  14. ^ Rohwer, p. 15
  15. ^ Baptista, pág. 23
  16. ^ Cressman, p. 20
  17. ^ Rohwer, p. 29
  18. ^ Rohwer, p. 31
  19. ^ Rohwer, p. 32
  20. ^ Rohwer, p. 49
  21. ^ Rohwer, p. 51
  22. ^ Grove, pág. 30
  23. ^ "Afundamento do encouraçado alemão Bismarck em 27 de maio de 1941" (PDF) . Suplemento ao London Gazette . 16 de outubro de 1947 . Recuperado em 28 de janeiro de 2020 .
  24. ^ Rohwer, p. 74
  25. ^ Garzke & Dulin, p. 246
  26. ^ Bercuson & Herwig, p. 297
  27. Konstam, Angus (20 de dezembro de 2012). O Bismarck 1941: Caçando o maior navio de guerra da Alemanha . Praeger. ISBN  978-1849083836.
  28. ^ Grove, pág. 26
  29. ^ Rohwer, p. 94
  30. ^ Cressman, p. 55
  31. ^ Rohwer, p. 114
  32. ^ Forczyk, p. 70
  33. ^ Rohwer, p. 120
  34. ^ Mohr & Sellwood, pp. 237-239
  35. ^ Rohwer, p. 154
  36. ^ Gardiner & Chesneau, pp. 27-28
  37. ^ Rohwer, p. 155

Referências

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Further reading

  • HMS Dorsetshire: Um relato ilustrado de sua comissão na estação da China, 1935-1937 . Hong Kong: Ye Olde Printerie. 1937. OCLC  426032821 .

links externos

Coordenadas : 1°54′N 77°45′E / 1.900°N 77.750°E / 1.900; 77.750