Eritreia Italiana

Italian Eritrea

A Eritreia Italiana ( em italiano : Colonia Eritrea , "Colônia da Eritreia") foi uma colônia do Reino da Itália no território da atual Eritreia . O primeiro estabelecimento italiano na área foi a compra de Assab pela Rubattino Shipping Company em 1869, que passou a ser controlada pelo governo em 1882. A ocupação de Massawa em 1885 e a subsequente expansão do território envolveria gradualmente a região e em 1889 faz fronteira com o Império Etíope foram definidos no Tratado de Wuchale . Em 1890 a Colônia da Eritreia ( italiano :Colônia Eritreia ) foi oficialmente fundada.

Colônia da Eritreia
Colônia Eritreia   ( italiana )
1882–1936
Eritreia (projeção ortográfica da África).svg
Status Colônia da Itália
Capital Asmara
Idiomas comuns Italiano (oficial)
Italiano Eritreu , Tigrinya , Tigre , Kunama , Nara , Saho , Bilen , Hejazi
Religião
Catolicismo
Ortodoxia Oriental
Islamismo
Rei  
• 1882–1900
Humberto I
• 1900–1936
Victor Emanuel III
Governador  
• 1890 (primeiro)
Baldassarre Orero
• 1935–1936 (último)
Pietro Badoglio
Era histórica Novo imperialismo
15 de novembro de 1869
• Controle do governo
5 de julho de 1882
5 de fevereiro de 1885
2 de maio de 1889
• Colônia da Eritreia
1 de janeiro de 1890
1 de junho de 1936
19 de maio de 1941
10 de fevereiro de 1947
15 de setembro de 1952
Moeda Talero eritreu
(1890–1921)
lira italiana
(1921–36)
Precedido por
Sucedido por
Medri Bahri
Império Etíope
África Oriental Italiana
Hoje parte de Eritreia

Em 1936 a região foi integrada na África Oriental Italiana como a Província da Eritreia . Isso duraria até a perda da região pela Itália em 1941, durante a campanha da África Oriental da Segunda Guerra Mundial . A Eritreia italiana ficou então sob a administração militar britânica , que em 1951 caiu sob a supervisão das Nações Unidas . Em setembro de 1952 tornou - se parte autônoma da Etiópia , até sua independência em 1991 .

História

Aquisição de Assab e criação da colônia

Giuseppe Sapeto, c. 1870

A figura principal do início da história das empresas italianas no Mar Vermelho foi Giuseppe Sapeto . Quando jovem monge, preparando-se no Cairo para o trabalho missionário, foi despachado em 1837 para a Abissínia . Depois, tornou-se um defensor ativo da penetração europeia, inicialmente incentivando os franceses a se estabelecerem na área. Depois de 1866, após a unificação política da Itália, ele procurou desenvolver a influência italiana. À medida que o Canal de Suez se aproximava da conclusão, ele começou a visualizar o estabelecimento de uma estação de carvão e um porto de escala para navios a vapor italianos no Mar Vermelho. Sapeto conquistou o ministro italiano das Relações Exteriores e o rei Victor Emmanuel II, a quem expôs suas ideias.

assentamento italiano em Assab, 1880

No outono de 1869, ele, juntamente com o almirante Acton , foi enviado pelo governo ao Mar Vermelho para escolher um porto adequado e providenciar sua venda. Isso ele fez pagando um pequeno depósito aos chefes Danakil na Baía de Assab em troca de sua promessa de vender seu território para ele em seu retorno. Enquanto isso, o governo mantinha contato com Raffaele Rubattino , cuja empresa planejava estabelecer uma linha de navios a vapor através do recém-inaugurado Canal de Suez e do Mar Vermelho até a Índia. Ficou acertado que a empresa compraria o território em nome próprio e com recursos próprios, mas deveria se comprometer a utilizá-lo no interesse nacional. Sapeto voltou ao Mar Vermelho em nome da empresa, concluiu a compra e comprou mais terras ao sul.

Em março de 1870, uma companhia de navegação italiana tornou-se assim reivindicadora de território no extremo norte da baía de Assab, uma baía deserta, mas espaçosa, a meio caminho entre a baía de Annesley, ao norte, e Obock, ao sul. [1] No entanto, a área, — que há muito era dominada pelo Império Otomano e Egito [2] — não foi colonizada pelos italianos até 1880. [3] Dois anos depois, a Itália tomou formalmente posse da colônia nascente de sua colônia. proprietários comerciais.

A maior parte da costa ocidental do Mar Vermelho foi então formalmente reivindicada pelo quedivato do Egito (sob o domínio fictício do Império Turco Otomano , que detinha a costa leste), mas a região foi lançada no caos por grandes derrotas egípcias na Etiópia . Guerra Egípcia e pelo sucesso da revolta do Mahdi no Sudão . Em 1884, o Tratado de Hewett britânico prometeu aos Bogos — as terras altas da moderna Eritreia — e acesso livre à costa de Massawan ao imperador Yohannes IV em troca de sua ajuda na evacuação de guarnições do Sudão; [4]

No vácuo deixado pela retirada egípcia, porém, os diplomatas britânicos estavam preocupados com a rápida expansão da Somalilândia Francesa , colônia da França ao longo do Golfo de Tadjoura . Ignorando seu tratado com a Etiópia, eles encorajaram abertamente a Itália a se expandir para o norte em Massawa , que foi tomada sem um tiro de sua guarnição egípcia. Localizado em uma ilha de coral [5] cercada por lucrativas áreas de pesca de pérolas , [6] o porto superior foi fortificado e tornou-se a capital do governador italiano. [5] Assab, entretanto, continuou a encontrar serviço como estação de carvão . [7]Como não faziam parte do Tratado de Hewett , os italianos começaram a restringir o acesso aos carregamentos de armas e a impor imediatamente taxas alfandegárias sobre mercadorias etíopes.

Na desordem que se seguiu à morte do imperador Yohannes IV em 1889 , o general  Oreste Baratieri ocupou as terras altas ao longo da costa da Eritreia e a Itália proclamou o estabelecimento de uma nova colônia da Eritreia (do nome latino para o Mar Vermelho ), com capital Asmara em substituição de Massawa . [8]

No Tratado de Wuchale (It.  Uccialli ) assinado no mesmo ano, o rei Menelik de Shewa —um reino etíope do sul—reconheceu a ocupação italiana das terras de seus rivais de Bogos , Hamasien , Akkele Guzay e Serae em troca de garantias financeiras. assistência e acesso contínuo a armas e munições europeias. Sua vitória subsequente sobre seus reis rivais e sua entronização como imperador Menelek II (r. 1889–1913) tornaram o tratado formalmente obrigatório para todo o país.

Uma vez estabelecido, no entanto, Menelik teve uma visão pessimista em relação ao envolvimento italiano com líderes locais em sua província de Tigray , no norte ; [9] enquanto os italianos, por sua vez, sentiam-se obrigados a se envolver, devido às invasões regulares de tribos tigréias dentro do protetorado de sua colônia [6] e os próprios líderes tigrés continuavam a reivindicar as províncias agora ocupadas pela Itália. As negociações com os franceses sobre uma ferrovia levaram as coisas à tona: a versão italiana - mas não amárica - do Tratado de Wuchale proibiu a Etiópia de negociações estrangeiras, exceto através da Itália, efetivamente tornando o reino um protetorado italiano. Protegido tanto internamente quanto militarmente (graças aos carregamentos de armas via Djibuti e Harar franceses ), Menelik denunciou o tratado por completo e a guerra que se seguiu , culminando na derrota desastrosa da Itália em Adwa , acabou com suas esperanças de anexar a Etiópia por um tempo.

Durante o final do século XX, Assab se tornaria o principal porto da Etiópia , mas foi por muito tempo ofuscado pelo vizinho Djibuti , cuja ferrovia (concluída para Dire Dawa em 1902) permitiu suplantar rapidamente as rotas tradicionais baseadas em caravanas para Assab [6] e Zeila . . [10] [11] [12] Massawa permaneceu o principal porto para a maior parte do norte da Etiópia, mas suas taxas alfandegárias relativamente altas, dependência de caravanas e antagonismo político limitaram o volume de seu comércio com a Etiópia. [6]

Seeking to develop their own lands, the Italian government launched the first development projects in the new colony in the late 1880s. The Eritrean Railway was completed to Saati in 1888[13] and reached Asmara in the highlands in 1911.[14]

Map showing in red the new roads (like the "Imperial road", and those in construction in 1941) created by the Italians in Eritrea and AOI

O teleférico Asmara-Massawa (desmantelado pelos britânicos como reparação de guerra na Segunda Guerra Mundial) foi a linha mais longa do mundo durante seu tempo. A administração italiana da Eritreia também trouxe melhorias nos setores médico e agrícola da sociedade eritreia. Apesar da imposição de leis raciais, todos os eritreus urbanos tinham acesso a serviços modernos de saneamento e hospitais.

Os italianos também empregavam eritreus locais no serviço público, particularmente nos departamentos de polícia e obras públicas. Em uma região marcada pela diversidade cultural, linguística e religiosa, uma sucessão de governadores italianos manteve um notável grau de unidade e ordem pública.

Apelidada de Colonia Primogenita ("Colônia Primogênita") em contraste com os territórios mais novos e menos desenvolvidos da Somalilândia italiana e da Líbia , [15] a Eritreia ostentava um assentamento italiano nativo maior do que as outras terras. As primeiras dezenas de famílias foram patrocinadas pelo governo italiano por volta do início do século 20 e se estabeleceram em torno de Asmara e Massawa .

A comunidade ítalo-eritreia cresceu de cerca de 4.000 durante a Primeira Guerra Mundial para quase 100.000 no início da Segunda Guerra Mundial . [16] Embora tolerando a adesão islâmica , os italianos endossaram uma enorme expansão do catolicismo na Eritreia e construíram muitas igrejas nas terras altas ao redor de Asmara e Keren , centradas na Igreja de Nossa Senhora do Rosário na capital.

No início da década de 1940, o catolicismo era a religião declarada de cerca de 28% da população da colônia, enquanto o cristianismo era a religião de mais da metade dos eritreus. [17] [18]

Era Fascista

Mapa de 1922 mostrando a Eritreia italiana
Edifício Fiat Tagliero , posto de gasolina em estilo Art deco do italiano Asmara
Igreja de Nossa Senhora do Rosário em Asmara, construída em 1923
Palácio do Governador , construído em 1940 (atual Palácio Presidencial)

A ascensão de Benito Mussolini ao poder na Itália em 1922 trouxe mudanças profundas para o governo colonial na Eritreia. Depois que il Duce declarou o nascimento do Império Italiano em maio de 1936, a Eritreia Italiana (ampliada com as regiões do norte da Etiópia) e a Somalilândia Italiana foram fundidas com a recém conquistada Etiópia no novo território administrativo da África Oriental Italiana ( África Orientale Italiana ). Este período fascista foi caracterizado pela expansão imperial em nome de um "novo Império Romano".

A Eritreia foi escolhida pelo governo italiano para ser o centro industrial da África Oriental italiana: [19]

Após o estabelecimento de novos meios de transporte e comunicação no país, os italianos também começaram a instalar novas fábricas, que por sua vez contribuíram para o fortalecimento das atividades comerciais. As fábricas recém-inauguradas produziam botões, óleo de cozinha e massas, materiais de construção, carne de embalagem, tabaco, couro e outros produtos domésticos. No ano de 1939, havia cerca de 2.198 fábricas e a maioria dos funcionários eram cidadãos eritreus, alguns até se mudaram das aldeias para trabalhar nas fábricas. O estabelecimento de indústrias também fez aumentar o número de italianos e eritreus residentes nas cidades. O número de italianos residentes no país aumentou de 4.600 para 75.000 em cinco anos; e com o envolvimento dos eritreus nas indústrias, o comércio e a plantação de frutas se expandiram em todo o país,. [20]

A capital da Eritreia experimentou um grande aumento de população: em 1935 havia apenas 4.000 italianos e 12.000 eritreus; em 1938 havia 48.000 italianos e 36.000 eritreus. O historiador Gian Luca Podesta escreveu que praticamente Asmara se tornou uma cidade italiana ("in pratica Asmara era diventata una citta' italiana"). [21]

O governo italiano continuou a implementar reformas agrícolas, mas principalmente em fazendas de colonos italianos (as exportações de café cresceram na década de 1930). Na área de Asmara, existiam em 1940 mais de 2.000 pequenas e médias empresas industriais, que se concentravam nas áreas de construção, mecânica, têxtil, processamento de alimentos e eletricidade. Consequentemente, o padrão de vida na Eritreia em 1939 foi considerado um dos melhores do continente tanto para os eritreus locais quanto para os colonos italianos. [22]

O governo de Mussolini considerou a colônia como uma base estratégica para o futuro engrandecimento e governou de acordo, usando a Eritreia como base para lançar sua campanha de 1935-1936 para conquistar e colonizar a Etiópia. Mesmo na Segunda Guerra Mundial, os italianos usaram a Eritreia para atacar o Sudão e ocupar a área de Kassala . De fato, as melhores tropas coloniais italianas foram os eritreus Ascari , como afirma o marechal italiano Rodolfo Graziani e o lendário oficial Amedeo Guillet . [23] Além disso, após a Primeira Guerra Mundial, o serviço com os Ascari tornou-se a principal fonte de emprego remunerado para a população masculina indígena da Eritreia italiana. Durante a expansão exigida pela invasão italiana da Etiópia em 1936, 40% dos eritreus elegíveis foram inscritos nessas tropas coloniais. [24]

Segundo o censo italiano de 1939, a cidade de Asmara tinha uma população de 98.000 habitantes, dos quais 53.000 eram italianos . Este fato fez de Asmara a principal "cidade italiana" do império italiano na África. Além disso, por causa da arquitetura italiana da cidade, Asmara foi chamada de Piccola Roma (Pequena Roma). [25] O número total de italianos em toda a Eritreia foi de 75.000 naquele ano. [26]

Asmara era conhecida por ser uma cidade excepcionalmente moderna, não apenas por causa de sua arquitetura, mas Asmara também tinha mais semáforos do que Roma quando a cidade estava sendo construída. A cidade incorpora muitas características de uma cidade planejada. De fato, Asmara foi um dos primeiros exemplos de uma cidade moderna ideal criada por arquitetos, uma ideia que foi introduzida em muitas cidades do mundo, como Brasília , mas que não era totalmente popular. As características incluem zoneamento e planejamento da cidade, amplas avenidas arborizadas, áreas e distritos políticos e espaço e escopo para desenvolvimento. No entanto, Asmara não foi construída para os eritreus; os italianos a construíram principalmente para si mesmos e fizeram da cidade uma típica cidade italiana com até sua própria corrida de carros (chamada de circuito de Asmara ).

A cidade foi considerada a "Nova Roma" devido ao seu toque italiano por excelência, não apenas pela arquitetura, mas também pelas ruas largas, praças e cafés. Enquanto as avenidas são repletas de palmeiras e árvores indígenas shiba'kha , há inúmeras pizzarias e cafés, servindo cappuccinos e lattes, além de sorveterias .

Muitos investimentos industriais foram endossados ​​pelos italianos na área de Asmara e Massawa , mas o início da Segunda Guerra Mundial interrompeu a florescente industrialização da Eritreia. [27]

Administração Militar Britânica e o fim da colônia

Administração Militar Britânica na Eritreia
1941-1952
Bandeira
Governo Administração militar
Administrador Militar  
• 1941–1942
William Platt
• 1942–1944
Stephen Longrigg
• 1944–1945
Charles McCarthy
• 1945–1946
John Benoy
• 1946–1951
Francisco Drew
Alto Comissário da ONU  
• 1951–1952
Eduardo Anze Matienzo
Administrador Chefe  
• 1951–1952
Duncan Cumming
História  
•  Estabelecido
19 de maio de 1941
•  Supervisão da ONU
19 de fevereiro de 1951
15 de setembro de 1952
Moeda libra
Precedido por
Sucedido por
África Oriental Italiana
Federação da Etiópia e Eritreia

Quando os Aliados capturaram a Eritreia em janeiro de 1941, a maior parte da infraestrutura e das áreas industriais foram extremamente danificadas e as restantes (como o teleférico Asmara-Massawa) foram sucessivamente removidas e enviadas para a Índia e o Quênia como reparações de guerra . [28]

A seguinte guerra de guerrilha italiana foi apoiada por muitas tropas coloniais da Eritreia (como o "herói" da independência da Eritreia, Hamid Idris Awate ) [29] até o armistício italiano em setembro de 1943. A Eritreia foi colocada sob administração militar britânica após a rendição italiana no World Guerra II .

Os italianos na Eritreia começaram a se afastar do país após a derrota do Reino da Itália pelos Aliados , e na época do censo britânico de 1949 Asmara tinha apenas 17.183 eritreus italianos de uma população total de 127.579. A maioria dos colonos italianos partiu para a Itália, com outros para os Estados Unidos, Oriente Médio e Austrália.

Os britânicos mantiveram inicialmente a administração italiana da Eritreia, mas o país logo começou a se envolver em um violento processo de independência (dos britânicos no final dos anos quarenta e depois de 1952 dos etíopes, que anexaram a Eritreia naquele ano).

Durante os últimos anos da Segunda Guerra Mundial alguns eritreus italianos como o Dr. Vincenzo Di Meglio defenderam politicamente a presença de italianos na Eritreia e promoveram sucessivamente a independência da Eritreia. [30] Ele foi a Roma para participar de uma Conferência pela independência da Eritreia, promovida pelo Vaticano.

Após a guerra, Di Meglio foi nomeado Diretor do "Comitato Rappresentativo Italiani dell' Eritrea" (CRIE). Em 1947, ele apoiou a criação da "Associazione Italo-Eritrei" e da "Associazione Veterani Ascari" , a fim de obter aliança com os eritreus favoráveis ​​à Itália na Eritreia. [31]

Como resultado dessas criações, ele cofundou o "Partito Eritrea Pro Italia" (Partido de Shara Itália) em setembro de 1947, um partido político eritreu favorável à presença italiana na Eritreia que obteve mais de 200.000 inscrições de membros em um único mês.

De fato, os eritreus italianos rejeitaram fortemente a anexação etíope da Eritreia após a guerra: o "Partido de Shara Itália" foi estabelecido em Asmara em 1947 e a maioria dos membros eram ex-soldados italianos com muitos ascari eritreus (a organização foi até apoiada pelo governo da Itália).

O principal objetivo deste partido era a liberdade da Eritreia, mas eles tinham uma pré-condição que afirmava que antes da independência o país deveria ser governado pela Itália por pelo menos 15 anos.

Com o Tratado de Paz de 1947 , a Itália aceitou oficialmente o fim da colônia. Como consequência, a comunidade italiana começou a desaparecer, principalmente depois que o governo etíope assumiu o controle da Eritreia.

No entanto, alguns ítalo-eritreus foram acolhidos pelo governo etíope, como os irmãos Italo Vassalo e Luciano Vassalo , campeões de futebol que venceram a Copa das Nações Africanas de 1962 .

Vincenzo di Meglio (segundo da direita) na Conferência de 1949 para a independência da Eritreia no Vaticano
Moderno centro de Asmara, chamado Piccola Roma , com edifícios de estilo italiano

Veja também

Referências

  1. Agatha Ramm, "Grã-Bretanha e o Plantio do Poder Italiano no Mar Vermelho, 1868-1885", The English Historical Review , Vol. 59, No. 234 (maio de 1944), p. 214-215.
  2. ^ Chisholm, Hugh, ed. (1911). "Egito: Seção III: História"  . Encyclopædia Britannica . Vol. 9 (11ª edição). Cambridge University Press. pág. 90-119.
  3. ^ Chisholm, Hugh, ed. (1911). "Eritreia"  . Encyclopædia Britannica . Vol. 9 (11ª edição). Cambridge University Press. pág. 747.
  4. ^ Wylde, Augustus B. Modern Abyssinia , pp. 35 ff. Methuen (Londres), 1901.
  5. ^ a b Chisholm, Hugh, ed. (1911). "Massawa"  . Encyclopædia Britannica . Vol. 17 (11ª edição). Cambridge University Press. págs. 864-865.
  6. ^ a b c d Chisholm, Hugh, ed. (1911). "Eritreia: Agricultura e Comércio"  . Encyclopædia Britannica . Vol. 9 (11ª edição). Cambridge University Press. pág. 746.
  7. ^ Ullendorff, Eduardo . Os etíopes: uma introdução ao país e às pessoas 2ª ed., p. 90. Oxford University Press (Londres), 1965. ISBN 0-19-285061-X . 
  8. ^ Asmara italiana
  9. ^ Chisholm, Hugh, ed. (1911). "Abissínia"  . Encyclopædia Britannica . Vol. 1 (11ª edição). Cambridge University Press. pág. 94.
  10. ^ Chisholm, Hugh, ed. (1911). "Abissínia: Comércio e Moeda"  . Encyclopædia Britannica . Vol. 1 (11ª edição). Cambridge University Press. pág. 87.
  11. ^ Chisholm, Hugh, ed. (1911). "Zaila"  . Encyclopædia Britannica . Vol. 28 (11ª edição). Cambridge University Press. pág. 950.
  12. ^ Chisholm, Hugh, ed. (1911). "Somalilândia: Somalilândia francesa"  . Encyclopædia Britannica . Vol. 25 (11ª edição). Cambridge University Press. págs. 382–383.
  13. ^ Cf. relatório do engenheiro Emilio Olivieri sobre a construção da Ferrovia Massawa-Saati Arquivado 2013-10-12 na Wayback Machine (1888), sediada na Ferrovia Eritreia . (em italiano)
  14. ^ " Eritrean Railway arquivado 2008-02-03 na Wayback Machine " na Ferrovia Eritreia . (em italiano)
  15. ^ " O início da colônia italiana da Eritreia: Assab " (em italiano)
  16. ^ " Emigração italiana para a Eritreia ". (em italiano)
  17. ^ Bandini, Franco. Gli italiano na África, storia delle guerre coloniali 1882-1943 , "Eritreia". (em italiano)
  18. ^ "1931 censo italiano, página *38" (PDF) . Arquivado a partir do original (PDF) em 2017-08-01 . Recuperado 2017-08-01 .
  19. ^ Indústrias italianas na Eritreia colonial Arquivado 2009-04-29 no Wayback Machine
  20. ^ Administrador, shabait. "Administração italiana na Eritreia -" . www.shabait.com . Recuperado em 8 de abril de 2018 .
  21. ^ Barbot, Michela; Caracausi, Andrea; Lanaro, Paola (8 de abril de 2018). Lo sguardo della storia economica sull'edilizia urbana . Croma - Università Roma TRE. ISBN  9788883681073. Recuperado em 8 de abril de 2018 – via Google Livros.
  22. ^ "Ompekning pågår - FS Data" . alenalki . com . Recuperado em 8 de abril de 2018 .
  23. ^ Amedeo Guillet na Eritreia Arquivado 2008-05-09 no Wayback Machine
  24. ^ Ascari: os bravos soldados italianos de cor [ link morto permanente ]
  25. ^ Planificação arquitetônica italiana de Asmara (em italiano) p. 64-66
  26. ^ Italians in 1939 Eritrea Archived 2009-02-20 at the Wayback Machine
  27. ^ Italian industries and companies in Eritrea Archived 2009-04-29 at the Wayback Machine
  28. ^ Encyclopedia of African History: A - G.. 1. Taylor & Francis. 8 April 2018. ISBN 9781579582456. Retrieved 8 April 2018 – via Google Books.
  29. ^ Rosselli, Alberto. Storie Segrete. Operazioni sconosciute o dimenticate della seconda guerra mondiale. second chapter
  30. ^ Franco Bandini. Gli italiani in Africa, storia delle guerre coloniali 1882-1943 p. 67
  31. ^ "Nova página 1" . www.ilcornodafrica.it . Recuperado em 8 de abril de 2018 .

Bibliografia

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  • Archivio Storico Diplomatico (1977), Inventario dell'Archivio Eritrea (1880-1945) (em italiano), Roma: Ministério das Relações Exteriores
  • Bandini, Franco. Gli italiano na África, storia delle guerre coloniali 1882-1943 . Longanesi. Milão, 1971.
  • Bereketeab, R. Eritreia: A construção de uma nação . Universidade de Uppsala. Upsala, 2000.
  • Lowe, CJ Política Externa Italiana 1870-1940 . Routledge. 2002.
  • MARAVIGNA, Pietro. Venha abbiamo perduto la guerra na África. Le nostre prime colonie na África. O conflito mundial e as operações na África Oriental e na Libia. Testemunho e ricordi . Tipografia L'Airone. Roma, 1949.
  • Negash, Tekeste. Colonialismo italiano na Eritreia 1882-1941 (Política, Práxis e Impacto) . Universidade de Uppsala. Upsala, 1987.
  • Podesta, Gian Luca et ai. Lo sguardo della storia economica sull'edilizia urbana . Volume 4. Capítulo: "Le citta dell'impero". Editora Croma - Università Roma TRE. Roma, 2009. ISBN 888368107X 
  • Rosselli, Alberto. História Segrete. Operazioni sconosciute o dimenticate della seconda guerra mondiale . Iuculano Editora. Pavia, 2007
  • Maurício, Arnaldo. Os estágios iniciais da Eritreia no desenvolvimento monetário e bancário , International Review of Economics, Vol. LI, nº. 4, 2004.
  • Tuccimei, Ercole. La Banca d'Italia in Africa , Prefácio de Arnaldo Mauri, Collana storica della Banca d'Italia, Laterza, Bari, 1999.

links externos